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环球今热点：靠价格不如靠技术，岚图以创新科技打造有竞争优势的车企

2023-06-26 19:09:08     来源 : 车讯之家


(资料图片仅供参考)

第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉正式召开，论坛以“不负”为主题，来自汽车行业的诸多重要人士对于这个话题展开精彩演讲，充分将新一代汽车人的愿景呈现给观众。岚图汽车CEO卢放的讲话，也引起了在座大佬们的共鸣，今天咱们就来聊聊卢总作为新一代汽车人，是如何在百年未有之大变局中做到“不负”。

首先，岚图汽车是中国造车新势力中的一员，但同时也是少有的“造车新实力”，因为它背靠东风集团，自诞生之初就有着央企使命。三年时间，岚图汽车不负用户期望，形成了横跨高端SUV、MPV以及轿车三大品类矩阵，成为产品布局最完整的中国新能源车企，并且去年成功在挪威市场交付，是最快实现从本土走向全球的中国高端新能源汽车品牌。

市场认可，同时也吸引了诸多资本关注，如去年完成了中国新能源汽车行业迄今为止最大规模的首轮融资，6月13日又一次获得多家银行150亿元授信。这对于品牌发展有着重要帮助，且让消费者对品牌可靠度有着更好印象，毕竟投资者不会选择一个没有前景的企业。

紧接着，卢总聊到了国内汽车市场现状，他表示中国新能源赛道越来越“卷”，“卷”的本质是竞争，而竞争关键是效率。岚图汽车一直没有加入友商靠简单粗暴的价格战，而是依靠提升运营效率。如思维转化效率、创新效率、营销效率以及管理效率。此外，岚图又通过“技术”和“体系”两大抓手，实现可持续发展。

抓手之一的技术，相信各位都清楚是指什么，岚图汽车一直将核心技术牢牢掌握在自己手中，岚图汽车所有核心技术基本实现全栈自研，国内累计申请专利2197件，增长速度处于新能源行业第一，公开量位于新势力第一。通过ESSA智能原生电动架构、中央集中式SOA电子电气架构这两个架构也能对岚图汽车技术领先性有一定了解。

如ESSA智能原生电动架构，作为全球首个正向开发的多动力架构，满足未来8-10年技术需求，可满足B级车到E级车，也能生产轿车、SUV以及MPV等不同类型的车身，至少降低12个月开发周期，模块成本通用率达到70％。中央集中式SOA电子电气架构，也是国内最先进的“软件定义汽车架构”，为用户私人定制智能座舱，带来更高阶驾乘体验。

此外，卢总提到很多品牌普遍采用价格战来换取市场，这种做法短时间内可赢得一城两地，但最终只能败走麦城。所以，想要赢得未来汽车市场的竞争，一定会是技术为先导，岚图汽车也算是为行业做出了表率，希望新一代中国汽车人都可以坚持创新，共同努力，最终不负时代和用户。

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